Настилы для перехода пешеходов

Для создания комфортабельного, безопасного и целостного пешеходного перехода, покрывающего несколько путей на железной дороге, используется комплект настилов.

Участки пересечения трамвайных или железнодорожных путей с пешеходными дорожками представляют собой зоны повышенной опасности. Правила дорожного движения РФ, Правила технической эксплуатации железных дорог РФ и Правила пользования автомобильными дорогами РФ требуют особого обустройства этих участков. Наша компания производит и устанавливает пешеходные переходы, соответствующие всем утвержденным Департаментом пути и сооружений ОАО РЖД техническим условиям. Существует 2 вида пешеходных переходов: резиножелезобетонные и резинокордовые. Поверхность обоих видов плит покрывается резиной. Этот материал выбран для эксплуатации, т.к. демонстрирует отличные противоскользящие качества, а также успешно противостоит образованию ледяной корки в зимний период. Оба вида плит отличаются простотой в эксплуатации и легкостью монтирования.

Комплектация пешеходного настила 1,6м. по ТУ 2539-008-05768071-10

Характеристики

Настил резиножелезобетонного перехода состоит из следующих элементов: наружные плиты (ПЖДнк; ПЖДнс; ПЖД-П), укладывающиеся с наружной от рельсов стороны; внутренние плиты (ПЖДвк; ПЖДвс; ПЖДВ-П), располагающиеся в пространстве между рельсами. Для изготовления этих настилов используются монолитные двухслойные плиты со следующими параметрами: толщина 120 мм для нижнего армированного железобетона и 70 мм — для верхнего резинового слоя; ширина — от 1,3 до 1,6 м.

При этом на переходе устанавливается общее одноуровневое рифленое резиновое покрытие. С решением задачи по перекрытию межпутного расстояния отлично справляются изготовленные по технологии, используемой для создания пешеходного перехода, специальные плиты-вставки ПВ-2 (1,3 м) и ПВ-3 (1,6 м). Для заделки щелей, оставшихся между плитами, применяются оснащенные крепежными стержнями резиновые элементы РЭП.

Область применения

Для обустройства переездов с соблюдением Правил технической эксплуатации железных дорог РФ.