Мы производители! Ассортимент - более 50 тысяч номенклатурных позиций для любых cтроительных задач.У нас можно купить любую серийную и нестандартную ЖБИ продукцию (с фибро-, стекло-, керамзитом, сульфатостойким цементом и другими добавками) с доставкой по Санкт-Петербургу (СПб), Москве, Ростову-на-Дону, Казани, Екатеринбургу, Новосибирску, Хабаровску и другим городам России и Казахстана (Алма-Ате, Астане, Шымкенте, Актобе).
Плита пандуса - это железобетонное изделие, использующееся в случаях необходимости оборудования дополнительными наклонными площадками для подъема на модульную пассажирскую железнодорожную платформу. Изделие соединяет поверхность платформы с местом подъема, что особенно удобно при транспортировке тяжелых грузов.
Компания «Пром ЖБИ» осуществляет производство и реализацию полного списка изделий, использующихся для устройства низких железнодорожных пассажирских платформ в соответствии с Типовым Проектом ТП 501-7-014.91.
Распорки (подшпальные балки) выполняют функцию опоры для шпал при строительстве приподнятых рельсовых путей (например, в случае возведения железнодорожных мостов).
Плиты ТУ 5746-003-23078401-08, которые изготавливаются для безопасных железнодорожных переездов, состоят из резиновых элементов и армированного высококачественного бетона. Именно такие изделия берут верх над другими железобетонными или резиновыми изделиями, которые наделены похожими функциями и предназначением.
Лотки междушпальные МШЛ – это качественные железобетонные изделия, которые входят в состав водоотводных устройств, необходимые для пропуска воды поперек или вдоль железнодорожных путей. Изготавливаемые конструкции в виде лотков, прекрасно выдерживают температуру воздуха до минус 40С.
Ригели пандуса - это горизонтальные железобетонные изделия, служащие опорой для дополнительных пологих площадок подъема на пассажирскую железнодорожную платформу.
Краевая балка Б-9 (также маркируется как БК-9) представляет собой прямоугольное изделие, две грани которой являются вскрытыми. Балки имеют красный оттенок за счет гранитного щебня. Для ее армирования применяется пространственный каркас, состоящий из отдельных стержней и плоских каркасов, которые соединяются контактной точечной сваркой.
Плиты ПТИ используются для устройства настила низких железнодорожных платформ. Лицевая поверхность плит имеет ромбическое рифление, для лучшей устойчивости пассажиров.
Блоки НУ специально разработаны для устоев на сваях под плитные пролетные соединения на железнодорожных мостовых сооружениях. Изделие рассчитано под пролеты до 15м с высотой насыпи до 8м, под железную дорогу нормальной колеи.
Конструкция мостовых переправ для ж/д путей предусматривает наличие балластных корыт. Для их монтажа используют сборные ЖБ-плиты, обладающие высокой прочностью, устойчивостью к внешним агрессивным факторам, вибрации, весу проезжающих транспортных средств. Изделия изготавливают в соответствии с принятыми стандартами.
Фундамент навеса ФН нашли широкое применение в строительстве пассажирских железнодорожных платформ. Это изделие грибовидной формы с анкерными креплениями для фиксации навесной конструкции.
Краевая балка Б-8 (также маркируется как БК-8) представляет собой прямоугольное изделие, две грани которой являются вскрытыми. Балки имеют красный оттенок за счет гранитного щебня. Для ее армирования применяется пространственный каркас, состоящий из отдельных стержней и плоских каркасов, которые соединяются контактной точечной сваркой.
Краевая балка Б-7 (также маркируется как БК-7) представляет собой прямоугольное изделие, две грани которой являются вскрытыми. Балки имеют красный оттенок за счет гранитного щебня. Для ее армирования применяется пространственный каркас, состоящий из отдельных стержней и плоских каркасов, которые соединяются контактной точечной сваркой.
Ригели ИР - это горизонтальный опорный элемент модульных пассажирских железнодорожных платформ, роль которого заключается в распределении нагрузки, исходящей от прогонов и плит. Изделие соединяет вертикальные несущие элементы платформы (колонны, стойки, блоки).
Стойки железобетонные, предварительно напряженные, центрифугированные высоковольтно-сигнальных линий автоблокировкиС 1.85.10.1; С 2.55.10.1; С 2.11.1; С 101-18; С 101-25 предназначены для устройства опор высоковольтно-сигнальных линий автоблокировки железных дорог напряжением 6-10 кВ.
